财政大臣提高航空旅客税是正确的，现在我们必须走得更远。

一直有传言称，财政大臣雷切尔•里夫斯将在她的首份预算中提高航空旅客税（APD）。

让我们明确一点——这是一个正确的决定。长期以来，航空业污染环境而不受惩罚。他们从政府投资中获益，但在此过程中对气候造成了不可逆转的破坏。

航空旅客税本质上是一种适用于飞行的税。根据你乘坐的舱位（经济舱、高级经济舱、头等舱）和飞行距离（国内、短途、长途、超长）的不同，费用也会有很大的不同。对于普通人来说，或者更确切地说，对于那些不乘坐私人飞机的人来说，目前通过APD收取的费用从国内航班上的便宜座位7英镑到阿根廷或新西兰等最远目的地的高级经济舱（高级经济舱、商务舱或头等舱座位）202英镑不等。

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目前，国内航班廉价座位的费用从7英镑到高级经济舱的202英镑不等（图片:盖蒂图片社)

无论如何，由于上一届政府的原因，利率将在2025年4月上升。对于经济舱座位来说，这相当于只增加了2英镑，这只适用于欧洲以外的航班和欧洲境内的高级经济舱乘客。前往最远目的地的高级客舱乘客的费用将大幅上涨，他们需要支付224英镑。

但是，即使已经计划的最高涨幅也不足以反映飞行的全部气候成本，特别是在造成最严重气候破坏的长途航线上。与大多数其他行业相比，航空业在英国的税收过低是违法的。它不需要对它所消耗的燃料征税，并且对它的一些排放征收最低的税。每位给汽车加汽油或柴油的司机所支付的燃油税比英国任何一家航空公司支付的都要多。

其结果是，英国的航空排放量持续增长，如果英国要实现其气候目标，就需要采取紧急行动。在现有计划的基础上提高APD是确保航空公司为其造成的气候破坏付出代价的最快方法，而且至关重要的是，它可以产生急需的收入，以支持对更清洁、更环保替代品的投资。

事实上，APD的上升并不会真正影响到大多数人。根据年度国家旅游调查，在过去17年中有15年，大多数英国人不坐飞机，15%的人负责英国70%的航班。航空业的大部分气候污染是由富人造成的，而不是每年去西班牙度假的普通工薪阶层造成的。因为我们当中又有多少人会坐飞机去地球的另一边，一年好几次呢？

所以，当你不可避免地听到这将如何打击你的口袋时，想想你实际上飞行了多少。想想这样一个事实，航空旅客税的上涨实际上会对那些要为长途飞行负责的人造成更大的打击——飞往昂贵的异国目的地的富人，以及将员工送往全球各地的企业，他们都有能力承担他们造成的气候破坏的成本。

与航空业对地球造成的破坏相比，这一相当适度的增长根本不算什么。考虑到飞行对气候的破坏程度，我们应该考虑走得更远，关注整个行业实际上应该征收更多的税。特别是当你考虑到那些人为他们的汽车支付更多的燃料税，而排放量却少得多。

“解决”气候变化很可能是人类有史以来最伟大的成就，但这需要勇气，需要改变现状。航空业可能想要坐享其成，并希望他们在去碳化方面的平淡努力已经足够了。但事实是，政府在这场斗争中利害攸关；保护其人民免受气候变化的影响，并通过投资绿色航空技术实现经济增长和就业。

财政大臣对航空乘客税采取了行动，这是政府承担起保护每个人未来责任的重要一步。